Der größte Einzelposten, den Sie nie sehen werden, und warum er Ihre Gewinnspanne vernichtet

Als CFO sind Sie darauf trainiert, alle Kosten zu ermitteln, jeden Dollar zu verfolgen und jeden finanziellen Hebel zu optimieren. Was aber, wenn einer Ihrer größten Gewinnfresser in keinem Bericht auftaucht?

Genau das passiert mit den alten Planungssystemen für die Lieferkette.

Sie sind vollständig abgeschrieben, also sind sie auf dem Papier "kostenlos". Sie funktionieren noch, also gibt es auch keine kritischen Punkte, die aufhorchen lassen. Es gibt sie schon seit Jahren, also müssen sie in Ordnung sein... oder?

Nicht ganz.

Die Illusion des "Freien" hat einen hohen Preis

Ein altes Softwaresystem beizubehalten, weil es vollständig abgeschrieben ist, ist wie das Festhalten an einem abbezahlten Auto, das Benzin schluckt, Öl verliert und ständig repariert werden muss. Sicherlich ist es technisch gesehen billiger als der Kauf eines neuen Autos, aber die versteckten Kosten summieren sich schnell.

Veraltete Systeme zur Planung der Lieferkette funktionieren in etwa auf die gleiche Weise. Sie verlangsamen Ihr Team, erzwingen manuelle Umgehungen und erfordern eine Menge zusätzlicher Arbeit, um die Dinge am Laufen zu halten. In der Zwischenzeit blähen sie still und leise den Bestand auf, erhöhen die Frachtkosten und untergraben das Vertrauen zwischen den Abteilungen, die versuchen, ein Gesamtbild zu erstellen.

Wo die versteckten Kosten lauern

Die meisten Altsysteme bieten keine Flexibilität in Echtzeit. Das zwingt die Planer der Versorgungskette zu vorsichtigen Schätzungen, die oft auf veralteten Daten beruhen, um Fehlbestände zu vermeiden. Das Ergebnis? Sie führen mehr Bestände als nötig und binden Millionen an Betriebskapital. Die Lagerkosten steigen. Das Veralterungsrisiko steigt. Die Gewinnspannen sinken.

Verpasste Verkäufe sind ein weiterer versteckter Kostenfaktor. Wenn die Nachfrage ansteigt oder Störungen auftreten, können die alten Systeme nicht mithalten. Sie sind zu starr. Die Kunden hören "nicht auf Lager" oder "im Rückstand" und suchen woanders. Das ist nicht nur eine verpasste Umsatzchance, sondern auch ein verpasster Moment, um die Kundenbindung zu stärken und die Abwanderung zu fördern.

Und dann sind da noch die unausgesprochenen Arbeitskosten. Wenn die Systeme keine zuverlässigen Daten liefern können, verbringen die Mitarbeiter Stunden damit, Tabellen abzugleichen, Zahlen zu ermitteln und zusätzliche Arbeitsabläufe zu erstellen, damit es "klappt". Dies geht zu Lasten der Produktivität und erhöht die Fluktuationsrate, was bares Geld und unschätzbares geistiges Eigentum kostet.

Die Expeditionsfalle

Vergessen wir nicht die teuersten Kosten von allen: die Brandbekämpfung. Wenn veraltete Systeme zu Prognosefehlern führen, versuchen Ihre Teams, diese zu beheben - in der Regel mit zusätzlichen Frachtkosten, Last-Minute-Lieferantengebühren oder manueller Nacharbeit. Diese reaktiven Maßnahmen werden selten als Einzelposten ausgewiesen, aber sie sind trotzdem Margenkiller.

Und jetzt kommt der Knackpunkt: Diese Kosten werden zur Normalität. Die Teams hören auf, sie zu hinterfragen. Die Finanzabteilung hört auf, sie zu bemerken. Und das Unternehmen verschlingt Jahr für Jahr Millionen an unnötigen Ausgaben.

Die Chance des modernen CFO

Vorausschauende CFOs beginnen, die Planung der Lieferkette nicht mehr als IT-Thema, sondern als finanziellen Hebel zu betrachten. Adaptive Planungsplattformen wie ketteQ verändern das Spiel mit Echtzeit-Datenintegration, probabilistischen Prognosen und KI-gestützter Szenariomodellierung.

Unternehmen wie Johnson Controls, Carrier, Trimble und NCR Voyix haben bereits erste Erfolge erzielt: Sie haben ihr Betriebskapital reduziert, die Prognosegenauigkeit erhöht und die Arbeitskosten gesenkt. Dank besserer Planung treffen sie auch bessere finanzielle Entscheidungen.

Ein blinder Fleck, der sich im Verborgenen befindet

Die Wahrheit ist, dass veraltete Planungssysteme das finanzielle Äquivalent zum Tod durch tausend Schnitte sind. Keine einzelnen Kosten schlagen Alarm, aber alle zusammen erodieren still und leise die Rentabilität.

Wenn also Ihr Planungssystem seit Jahren nicht bewertet wurde oder Ihr Team immer noch auf Tabellenkalkulationen zurückgreift, um "Lücken zu füllen", ist es jetzt an der Zeit zu fragen:

- Wie viel geben wir für Notfracht aus?
- Wie viel Betriebskapital ist in Pufferbeständen gefangen?
- Wie viele Arbeitsstunden werden jede Woche mit dem Abgleich von Daten verschwendet?

Die Antworten mögen Ihnen vielleicht nicht gefallen. Aber wenn Sie sie ignorieren, wird das Problem nicht verschwinden.

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