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Die meiste Zeit meiner Laufbahn, in der ich bei Herstellern wie Mativ und der Apex Tool Group weltweit tätig war, war die Nachfrage der Drache, den wir jagten. Sie war unvorhersehbar, ständig im Wandel begriffen und stand im Mittelpunkt jeder Planungsdiskussion. Jetzt, mit der zusätzlichen Perspektive als Gartner-Analyst für Lieferketten, habe ich gesehen, wie weit verbreitet und hartnäckig diese Herausforderung in allen Branchen ist.

Aber die Welt hat sich verändert.

Die Schwankungen in der Versorgung haben sich als das gefährlichere Ungeheuer erwiesen: chaotisch, extern und zunehmend störend. Im Gegensatz zur Nachfrage, die oft intern beeinflusst werden kann, werden Versorgungsunterbrechungen von Kräften angetrieben, die sich unserer Kontrolle entziehen: geopolitische Spannungen, Hafenüberlastung, Rohstoffknappheit, Arbeitskonflikte, Zölle und extreme Wetterbedingungen.

Dies sind keine isolierten Ereignisse. Sie sind systemisch und haben selbst in den ausgereiftesten Lieferkettenplanungsprozessen Risse aufgedeckt. Wie Ernest Nicolas in seinem jüngsten Black Swan-Blog wortgewandt feststellte, bewegen wir uns in einer Welt, in der seltene Ereignisse zur Routine werden, und unsere Planungssysteme müssen sich dieser Realität anpassen.

Von der Optimierung zur Brandbekämpfung

Versorgungsschwankungen haben die Bedeutung von Planung neu definiert. Hier sind nur einige der jüngsten Störungen, die diese Herausforderung ins Blickfeld gerückt haben:

  • Zölle und Handelskriege: Die jüngsten Zölle und Handelskonflikte zwangen die Unternehmen zu einer raschen Verlagerung der Lieferbasis, was nicht von heute auf morgen geschieht.
  • Hafenstreiks: Die Streiks der Hafenarbeiter an der Westküste in den Jahren 2022 und 2024 legten die Verschiffung wochenlang lahm. Die Bestände lagen vor der Küste, ohne Sichtbarkeit oder verlässliche ETAs.
  • Naturkatastrophen: Im Jahr 2023 legten Überschwemmungen in Italien wichtige Hersteller von Autoteilen lahm, was sich auf die globalen Lieferketten auswirkte.
  • Die Pandemie schlägt Wellen: Die Nachwehen von COVID-19 sind immer noch durch lange Vorlaufzeiten, Arbeitskräftemangel und Unstimmigkeiten bei den Rohstoffen zu spüren.

Das sind keine Nachfrageprobleme. Es sind Schocks auf der Angebotsseite. Und sie haben bewiesen, dass die alten Planungssysteme diesem neuen Ausmaß an Unvorhersehbarkeit nicht gewachsen sind.

Warum veraltete Planungssysteme nicht mithalten können

Die meisten traditionellen Planungssysteme und -prozesse wurden in einer Ära der Stabilität entwickelt. Sie gehen von festen Lieferanten, konstanten Vorlaufzeiten und geringen Störungen aus. Sie eignen sich hervorragend für die lineare Optimierung, haben aber Probleme, wenn sich die Welt nicht mehr linear verhält.

Nehmen Sie zum Beispiel einen Hafenstreik. Ein Altsystem zeigt vielleicht weiterhin eine Vorlaufzeit von 10 Tagen für eingehende Waren an, weil dies der Durchschnitt ist. Es wird nicht wissen, ob das Schiff vor der Küste festsitzt. Es wird keine Umleitung vorschlagen. Es wird keine Auswirkungen auf das Geschäft oder Wiederherstellungsszenarien modellieren.

Aus diesem Grund wenden sich Unternehmen an ketteQ.

Ein intelligenterer, anpassungsfähigerer Ansatz

Bei ketteQ haben wir eine adaptive Planungsplattform für die Volatilität der realen Welt entwickelt. Unsere agentenbasierte KI-Solver-Engine, PolymatiQ™, ermöglicht es Supply-Chain-Teams, dynamisch und nicht statisch zu planen.

So geht's:

  • Szenario-Simulation im großen Maßstab: Anstatt sich auf einen einzigen Plan zu verlassen, führt ketteQ autonom Tausende von Simulationen durch, um die besten Wiederherstellungspfade auf der Grundlage von Kosten, Service-Level und geschäftlichen Auswirkungen zu ermitteln.
  • Dynamische Beschaffung und Routenplanung: Wenn es zu Störungen kommt, kann die Plattform alternative Lieferanten, Werke und Versandwege mit vollständiger Transparenz in Bezug auf Risiko und Zeitplan bewerten.
  • KI-gesteuerte Anpassung der Lieferzeiten: Vorlaufzeiten sind nicht mehr fix. ketteQ nutzt Echtzeitdaten, um die Erwartungen aufgrund von Staus, Zollverzögerungen und anderen Störungen anzupassen.
  • Salesforce-native Sichtbarkeit: Da wir auf Salesforce aufbauen, sieht jede Abteilung - Vertrieb, Service und Betrieb - dieselbe Störung, denselben Plan, zur selben Zeit.

Echte Ergebnisse: Die Geschichte von Johnson Controls

Einer unserer Kunden, Johnson Controls (JCI), stand vor einer großen Herausforderung, als ein wichtiger Zulieferer ausfiel. Das Unternehmen erkannte möglicherweise erst dann die vollen Auswirkungen eines Altsystems, als Serviceaufträge anfingen, Lieferfenster zu verpassen.

Doch mit ketteQ konnte JCI innerhalb weniger Stunden Dutzende von Wiederherstellungsoptionen simulieren. Sie haben die Beschaffung verlagert, die Bestände neu geordnet, die Lieferungen umgeleitet und die Service-Level-Zusagen angepasst - bevor sich die Störung auf das gesamte Unternehmen auswirkte.

Das Ergebnis?

Zweistelliges Wachstum im Ersatzteilgeschäft, geringere Lagerbestände und schnellere Abwicklung im gesamten globalen Servicenetz.

Das ist die Macht der adaptiven Planung in Aktion.

Wichtigste Erkenntnisse

Wenn Ihre Supply-Chain-Planungstools immer noch von stabilen Lieferanten, festen Vorlaufzeiten und linearen Arbeitsabläufen ausgehen, planen Sie für eine Welt, die nicht mehr existiert.

Lieferschwankungen sind die neue Norm. Sie ist chaotisch, schnelllebig und oft unkontrollierbar. Aber das muss nicht unkontrollierbar sein.

Mit den richtigen Werkzeugen und der richtigen Einstellung können Sie Schwankungen in einen Wettbewerbsvorteil verwandeln.

Bei ketteQ optimieren wir nicht den Plan von gestern. Wir ermöglichen die Entscheidungen von morgen - heute und in großem Umfang.

Lassen Sie uns Lieferketten aufbauen, die auf alles vorbereitet sind.

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Über den Autor

Andrew Downard
Andrew Downard
ketteQ Geschäftsführendes Beiratsmitglied

Andrew Downard ist Chief Supply Chain Officer bei Mativ und Mitglied des Executive Advisory Board bei ketteQ.

Seit er im September 2022 zu Mativ kam, leitet er die globale Supply-Chain-Organisation und treibt strategische Verbesserungen in den Bereichen Betrieb, Planung und Ausführung voran. Bevor er zu Mativ kam, war er Senior Vice President of Supply Chain, Operations and Analytics bei der Apex Tool Group und hatte Führungspositionen inne, die sich auf die Verbesserung der operativen Leistung für große Konsum-, Industrie- und Dienstleistungsmarken konzentrierten.

Darüber hinaus war er als Supply Chain Research Director bei Gartner tätig und bekleidete Führungspositionen in den Bereichen Konsumgüter, Lebensmittelherstellung, Gesundheitswesen, medizinische Dienstleistungen, chemische Produktion sowie Luft- und Raumfahrt.

Andrew hat einen B.Sc. und einen Ph.D. in Chemie von der Universität Calgary, Kanada.

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