In unserer Serie über die wichtigsten Trends in der Lieferkettenplanung im Jahr 2024 haben wir viel über die Sicherheit und Häufigkeit von Unterbrechungen berichtet und darüber, wie diese Unterbrechungen die Hersteller dazu zwingen werden, neue Wege der Planung einzuschlagen.
Und mit neuen Planungsmethoden kommen auch neue Denkweisen über Technologie-Ökosysteme. Leider sind die alten Systeme nicht in der Lage, die Komplexität zu bewältigen, die das heutige Klima erfordert. Cheryl Capps, ehemalige Chief Supply Chain Officer bei Corning und Executive Advisor, erklärte: "Die derzeitigen Lieferkettensysteme basieren auf sehr linearen Szenarien, aber die heutigen Lieferketten sind überhaupt nicht linear. Die meisten Teams denken immer noch in 2D, und ein wichtiger Grund dafür ist die Technologie. Das alte 'Zeug' lässt sich nicht mit dem neuen verbinden, wie KI (Künstliche Intelligenz) und maschinelles Lernen."
Die Einführung einer neuen Art von Lösungen für die Lieferkettenplanung ist der Weg in die Zukunft - die Hersteller, die am Status quo festhalten, werden leider zurückbleiben.
In diesem Beitrag befassen wir uns mit den üblichen Hindernissen, die einem Wechsel im Wege stehen, sowie mit den wichtigsten Vorteilen autonomer, cloudbasierter Supply-Chain-Planungslösungen.
Auf dem jüngsten Weltwirtschaftsforum war die Verbesserung der Effizienz der Lieferkette ein wichtiges Diskussionsthema. In einem Blogbeitrag über die Veranstaltung heißt es: "Die Einführung intelligenter, digitaler Technologien nimmt branchenübergreifend zu... um ein zuverlässigeres, flexibleres und nachhaltigeres Geschäft zu schaffen".
Dieses hohe Niveau lässt sich jedoch nicht über Nacht erreichen. Die Hersteller - und insbesondere die Unternehmen der Lieferkette - haben erhebliche Investitionen in ihre bestehenden technischen Systeme getätigt.
Erik Olson, Global Industrial Manufacturing Lead bei Korn Ferry, sagte: "Es gibt eine Art 'Tech-Schuldenüberhang'. Unternehmen haben jahrzehntelang in veraltete Supply-Chain-Planungslösungen investiert und hier und da Anpassungen vorgenommen. Die Teams dachten, sie hätten die richtige Technologie, die richtigen Integrationen und Pläne, aber das hat sich als nicht zutreffend erwiesen.
Infolgedessen "müssen Unternehmen eine Menge schwieriger Entscheidungen treffen, um Wege zu finden, proaktiver zu sein", so Bruce Richardson, Chief Enterprise Strategist bei Salesforce.
Auch wenn Unternehmen bei der Modernisierung ihrer Lieferketten vor schwierigen Entscheidungen stehen, sollten sie keine Angst vor Veränderungen haben. Auch wenn sich Veränderungen überwältigend anfühlen können, ermutigte Josue Munoz, ehemaliger Vice President Global Supply Chain bei Colgate-Palmolive und Executive Advisor, dass "dies eine aufregende Zeit ist, nicht beängstigend!"
Er fuhr fort: "Die neue Technologie ist der größte Bereich, in dem sich Chancen bieten, und sie wird es den Unternehmen ermöglichen, mehr auf Ausnahmen zu reagieren, mehr vorausschauend und mehr präskriptiv zu sein. Die nächste Generation von Supply-Chain-Planungssystemen muss ein Partner für den Planer sein. Der 'Motor unter der Haube' muss darauf vorbereitet sein, die Komplexität von heute zu bewältigen, und die Cloud bietet dies."
Die Vorteile einer autonomen Lösung für die Lieferkettenplanung sind endlos. Ob es sich um Skalierbarkeit, Flexibilität oder etwas ganz anderes handelt, moderne Lösungen liefern Ergebnisse - schnell.
Im Folgenden heben wir drei Hauptvorteile hervor, die in unseren jüngsten Gesprächen mit Vordenkern der Branche hervorgehoben wurden.
Was passiert also, wenn eine Organisation sich nicht verändern will?
Die Folgen des Festhaltens an veralteten Systemen, Prozessen und Denkweisen reichen von verminderter betrieblicher Effizienz bis hin zu erhöhter Anfälligkeit gegenüber Störungen. Stillstand behindert nicht nur die Agilität, sondern birgt auch Risiken. Supply-Chain-Organisationen müssen sich von veralteten Ansätzen verabschieden und sich die Innovationen zu eigen machen, die die neue Generation von Supply-Chain-Planungssystemen bietet - die sich entwickelnde Komplexität der heutigen globalen Supply-Chain erfordert dies.